tag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post5398254728610590900..comments2023-10-22T14:13:02.545+02:00Comments on PuntoKilométrico: Prueba: Renault Megane 1.2 Energy TCe 130 Intens 5pPabloHThttp://www.blogger.com/profile/01372343797173956550noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-66623036131059312882018-07-26T13:14:44.052+02:002018-07-26T13:14:44.052+02:00Gracias por tu comentario, José I.
El ritmo que y...Gracias por tu comentario, José I.<br /><br />El ritmo que yo llevé era alto, si viajo solo me gusta ir "ligero" por las carreteras de montaña y además las autopistas alemanas no tienen límite en muchos tramos. Supongo que a ritmo español el consumo será mucho más razonable, pero he probado otros coches en circunstancias parecidas y su consumo fue mucho menor.<br /><br />Además, lo noté muy falto de respuesta, tanto en medios como en altos, siendo perezoso (mi coche particular es un atmosférico de 140 CV, no hago cambios de marcha de turbodiésel). Por eso siempre digo que cada uno debe probar el coche y ver si sus prestaciones le satisfacen, porque lo que a mí me parece poco a otro le puede sobrar. Esos consumos de los que hablas con tu coche me indican que tu conducción es tranquila, y para ello este modelo resulta más que suficiente.<br /><br />De todas formas era la versión de 130 CV, que puede que lleve más cambios de lo que parece, y de ahí el incremento de consumos (no soy el único que se queja de ello, si buscas por internet verás que en más sitios dicen lo mismo del consumo). Además, tu motor estaba preparado para la Euro5 y para poder homologarlo para la Euro6 seguro que algunos cambios lleva ;-)<br /><br />Y por último, decirte que el nuevo Megane ya no va a incorporar este motor, lo acaban de sustituir por un nuevo 1.3 TCe (como el que lleva el Clase A), así que salvo que te des prisa o encuentres unidades en stock ya tendrás que elegir el nuevo.<br /><br />Un saludo.PabloHThttps://www.blogger.com/profile/01372343797173956550noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-84052076798732394422018-07-15T20:33:51.145+02:002018-07-15T20:33:51.145+02:00Tras leer la prueba no me "cuadran" las ...Tras leer la prueba no me "cuadran" las conclusiones sobre el motor 1.2 gasolina. Tuve un megane I coupé ( 1.9 Dci de 120 cv),el cual cambié por un megane III 1.2 de 115 CV ( 121 CV reales) y éste último a cambiar proximamente por otro megane IV 1.2 de 130 CV.<br />El Megane I tuvo dos graves averías ( junta culata con 80.000 Km. y con 110.000 la caj de cambiós, que sustituí por otra compatible pero desarrollos mas largos que perdí algo en aceleraciones y en subidas, pero gané en consumos). Al megane III le he hecho mas de 50.000 en tres años y eso me ha hecho decidirme por ese mismo motor: cero problemas, consumos de 5.9 litros a los 100 ( no tengo porqué mentir, pero tengo fotos del ordenador de a bordo que lo demuestran). Este motor puede ir relajado ( bajo consumo ) y puedes exprimirlo subiendolo de rpm.<br />En este megane III he realizado trayectos de mas de 1.000 km y también con recorrido mixto en ningún caso he visto un consumo superior a las 7.0 litros a los 100.<br />Haciendo comparaciones con el 1.9 DCi practicamente la acelaración es la misma: en el diesel de 0 a 120 llegaba con las 5 velocidades metidas y en el megane ya en tercera apurando alcanzaba esa velocidad, lo que me deja claro que es cuestión de como conduces ( si cambio de velocidad en el 1.2 a las mismas rpm que el 1.9 DCi, el Dci gana sobradamente )<br />En fin, no me voy extender mas, 50.000 km. con ese motor avalan en decidirme a cambiarlo por el nuevo.<br /><br />Saludos.<br />José I.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-24604837712310486532017-10-22T12:42:02.710+02:002017-10-22T12:42:02.710+02:00Hola Ramón, gracias por tu comentario.
Estoy tota...Hola Ramón, gracias por tu comentario.<br /><br />Estoy totalmente de acuerdo con que la mayor parte de la culpa la tienen los desarrollos, que son demasiado largos, aunque el motor tampoco parece ser un prodigio de brío. De todas formas, por supuesto que las cosas pueden mejorar una vez se ha hecho el rodaje, yo tuve el coche dos semanas nada más. Y lo que digo siempre, las prestaciones son buenas o no dependiendo de la conducción de cada uno.<br /><br />Mi consumo fue casi todo por autopista a velocidades elevadas (de las alemanas sin límite) y por carreteras de montaña y secundarias, en un uso normal español puede que sea más bajo.<br /><br />Por otros comentarios parece que digo que el coche es un horror, y no es así. Es un coche muy bonito y agradable de usar, pero este motor en concreto me parece mejorable.<br /><br />Un saludo.PabloHThttps://www.blogger.com/profile/01372343797173956550noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-24032216029244564062017-10-22T11:13:28.466+02:002017-10-22T11:13:28.466+02:00Tengo desde hace un mes un Megane 1.2TCE 130 Tech ...Tengo desde hace un mes un Megane 1.2TCE 130 Tech road, en mi caso con la carrocería sport Tourer. A falta de terminar su rodaje pues apenas tiene 1000 km mis impresiones en general son buenas. Conduzco en general tranquilo aunque no me lo pienso a la hora de exprimir el motor en situaciones necesarias. En el tema de prestaciones las esperaba mejores pero las achaco precisamente al largo desarrollo del cambio, pero tanto como para hablar de tener que reducir a cuarta en cualquier recuperación 80-120 me parece excesivo, en quinta para mí sería suficiente. En cuanto al tema de consumos en el mio lo tengo en una media de 7,3l/100 con una velocidad media de 35 km/h por lo que os podéis imaginar que el porcentaje de trayectos urbanos es mayoritario, con lo que podía concluir que el consumo es correcto y más teniendo en cuenta que solo tiene 1000 km y por lo general con ese kilometraje gastan más que una vez tienen un rodaje (en el juego que puntúa tu eficiencia lo tengo en 72/100) con lo que mi eficiencia puede mejorar aún más (desconecto el star/stop como norma y el modo eco lo utilizo en contadisimas ocasiones). <br />En otros apartados como confort de marcha, tacto de la dirección/palanca de cambios suscribo lo que por lo general se dice, el freno quizás demasiado esponjoso y la dirección a alta velocidad me gustaría más dura.<br /><br />Un saludo y felicitarte por el reportajeAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/10905064163677306376noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-82015917571308600332017-10-21T12:21:23.005+02:002017-10-21T12:21:23.005+02:00Hola Fran, gracias por tu comentario.
Si has leíd...Hola Fran, gracias por tu comentario.<br /><br />Si has leído la prueba que hice al Golf, verás que en ella pongo que no soy en absoluto pro-VAG, pero en este caso me parece que el motor 1.4 TSI es mucho mejor que el 1.2 TCe.<br /><br />El coche es suficiente o no dependiendo del uso que se le vaya a dar, por eso siempre digo que cada uno pruebe el coche que le gusta antes de comprarlo, para que cada uno obtenga sus propias conclusiones, que no tienen por qué coincidir con las mías.<br /><br />Un saludo.PabloHThttps://www.blogger.com/profile/01372343797173956550noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-16978757754242059182017-10-21T12:19:21.567+02:002017-10-21T12:19:21.567+02:00Hola Mariano, gracias por tu comentario.
No sé si...Hola Mariano, gracias por tu comentario.<br /><br />No sé si tu Megane es diésel o gasolina, esta prueba fue con un gasolina. No gano nada mintiendo (no soy un blog profesional, nadie me paga por ello), y el que yo conduje era exactamente así.<br /><br />Además digo que no me gustó el motor porque consumía mucho para las prestaciones que daba, tiene unos desarrollos muy largos que ahogan el motor pero a cambio no reducen el consumo. Pero como digo siempre, cada uno debe probar el modelo para ver si le satisface, porque lo que a uno le encanta a otro puede no gustarle.<br /><br />Un saludo.PabloHThttps://www.blogger.com/profile/01372343797173956550noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-15370617084127991792017-10-16T08:50:33.650+02:002017-10-16T08:50:33.650+02:00Totalmente de acuerdo con el comentario. Yo tambié...Totalmente de acuerdo con el comentario. Yo también he tenido coches del grupo VW. Hay unos límites de velocidad y para esos límites y un uso ecológico va sobradoAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/14893318020326026180noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8340272270595930341.post-18384688024656188302017-09-11T21:02:29.965+02:002017-09-11T21:02:29.965+02:00Hola me llamo Mariano, tengo un renault megane 130...Hola me llamo Mariano, tengo un renault megane 130 cv tech road decirte que lo que comentas sobre mantener la velocidad en un pequeño repecho y empezar a caer esta, es mentira lo e probado en la autovía de Almuñecar a Madrid y el pequeño repecho de esta de salobreña a granada y entiende por pequeño repecho nada que ver con las autovías Alemanas, fue impresionante el empuje que tiene nada que envidiar al A4 140 cv que tenia tiene fuerza suficiente no de sobra para subir ese pequeñín repecho dando lecciones a los audi A4 que me encontraba en esta jugando con ellos al ratón y el gato decirte por ultimo que mientes a sino quieres consumir no le pises esto pasa en todos los modelos corres consume no corres no con sumen ya basta de mentir a al personal.Marianohttps://www.blogger.com/profile/05457325825194870720noreply@blogger.com