| POSICIÓN | 2014 | MODELO | UNIDADES |
| 1 | 7 | Audi TT | 251 |
| 2 | 6 | Mazda MX-5 | 202 |
| 3 | 8 | Mini Coupé - Roadster | 165 |
| 4 | 1 | BMW Z4 | 111 |
| 5 | 4 | Peugeot RCZ | 89 |
| 6 | 2 | Mercedes-Benz Clase SLK | 82 |
| 7 | 9 | Porsche Cayman | 61 |
| 8 | 5 | Porsche Boxster | 55 |
| 9 | 12 | Nissan 370Z | 49 |
| 10 | 3 | Toyota GT86 | 48 |
| 11 | 10 | Alfa Romeo 4C | 16 |
| 12 | 14 | Lotus Elise | 4 |
| 13 | 11 | Subaru BRZ | 3 |
| 14 | -- | Volkswagen XL1 | 2 |
| 15 | 13 | Morgan 4/4 - Roadster | 2 |
| 16 | 15 | Caterham Super Seven | 1 |
| 17 | -- | Hurtan Albaycin | 1 |
A destacar:
- La renovación ha llevado al TT al primer puesto, aunque el nuevo MX-5 le habría complicado más las cosas si se hubiera puesto antes a la venta.
- Impresionantes (e inexplicables) subidas de los Mini y Nissan 370Z.
- El Honda CR-Z desaparece de la lista al no haber matriculado ninguna unidad. Y dado que ha dejado de venderse en Europa, le decimos adiós. Para mí, ese modelo fue una gran idea pero mal ejecutada.

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