| POSICIÓN | 2014 | MARCA | UNIDADES |
| 1 | 1 | Volkswagen | 88330 |
| 2 | 2 | Seat | 77571 |
| 3 | 4 | Renault | 77111 |
| 4 | 3 | Opel | 76476 |
| 5 | 5 | Peugeot | 76316 |
| 6 | 6 | Ford | 64348 |
| 7 | 7 | Citroën | 56781 |
| 8 | 9 | Nissan | 55247 |
| 9 | 8 | Toyota | 49116 |
| 10 | 11 | Dacia | 45236 |
| 11 | 13 | Kia | 45040 |
| 12 | 12 | Hyundai | 44137 |
| 13 | 10 | Audi | 44117 |
| 14 | 14 | Mercedes-Benz | 39129 |
| 15 | 16 | Fiat | 37353 |
| 16 | 15 | BMW | 35960 |
| 17 | 17 | Skoda | 22873 |
| 18 | 18 | Mazda | 15301 |
| 19 | 20 | Volvo | 10625 |
| 20 | 19 | Mini | 9585 |
| 21 | 21 | Land Rover | 9227 |
| 22 | 23 | Mitsubishi | 8974 |
| 23 | 22 | Honda | 7851 |
| 24 | 31 | Jeep | 5221 |
| 25 | -- | DS | 5029 |
| 26 | 28 | Smart | 4976 |
| 27 | 24 | Lexus | 4705 |
| 28 | 29 | Suzuki | 3562 |
| 29 | 27 | SsangYong | 3402 |
| 30 | 25 | Alfa Romeo | 2849 |
| 31 | 32 | Porsche | 2116 |
| 32 | 33 | Subaru | 1763 |
| 33 | 34 | Jaguar | 1741 |
| 34 | 30 | Lancia | 1134 |
| 35 | 35 | Infiniti | 495 |
| 36 | -- | Abarth | 405 |
| 37 | 37 | Maserati | 191 |
| 38 | 39 | Mahindra | 84 |
| 39 | 38 | Ferrari | 72 |
| 40 | 36 | Tata | 52 |
| 41 | 40 | Bentley | 46 |
| 42 | 26 | Chevrolet | 39 |
| 43 | 44 | Aston Martin | 16 |
| 44 | 45 | Lamborghini | 13 |
| 45 | 42 | Tesla | 10 |
| 46 | 41 | Lada | 5 |
| 47 | 50 | Lotus | 4 |
| 48 | 48 | Morgan | 2 |
| 49 | 43 | BYD | 2 |
| 50 | 46 | Cadillac | 2 |
| 51 | 51 | Caterham | 1 |
| 52 | 47 | Rolls-Royce | 1 |
| 53 | -- | Hurtan | 1 |
| 54 | 52 | Bugatti | 0 |
| 55 | 49 | McLaren | 0 |
A destacar:
- Primer puesto de Volkswagen. Ya sacaba mucha ventaja antes del #dieselgate, en 2016 veremos si le pasa factura o no.
- Las siete primeras posiciones están ocupadas por las siete habituales, aunque Nissan le pisa los talones a Citroën. ¿Por qué? Por varios motivos: Nissan ha subido mucho (un 38,58 %) y además ha sido el año en que DS empieza a ser una marca independiente, lo que supone menos cantidad de ventas contabilizadas en Citroën. De hecho, durante varios meses ha caído de la séptima posición.
- Ninguna marca "premium" en el top 10. ¿Ahora que dicen los políticos que estamos saliendo de la crisis es cuando compramos coches más racionales? El mundo al revés.
- Las ventas de Abarth aparecen por primera vez separadas de las de Fiat, de ahí que aparezca como marca nueva.
- Bugatti y McLaren no han matriculado ninguna unidad.
- Entre las marcas de cierto volumen, las únicas que han bajado han sido Alfa Romeo (-7,17 %) y Lancia (-45,87 %). Por el contrario, las mayores subidas han correspondido a Nissan (38,58 %), Kia (43,18 %), Mazda (54,15 %), Mitsubishi (61,32 %), Jeep (206,04 %), Smart (99,52 %), Lexus (41,55 %), Suzuki (48,29 %) y Jaguar (80,41 %).

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