| POSICIÓN | 2014 | MODELO | UNIDADES |
| 1 | 1 | Renault Captur | 15967 |
| 2 | 3 | Peugeot 2008 | 14813 |
| 3 | 4 | Opel Mokka | 12462 |
| 4 | 5 | Citroën C4 Cactus | 12080 |
| 5 | 2 | Nissan Juke | 11718 |
| 6 | -- | Fiat 500X | 3666 |
| 7 | 10 | Jeep Renegade | 3346 |
| 8 | 7 | Ford EcoSport | 3094 |
| 9 | 6 | Mini Countryman - Paceman | 2575 |
| 10 | -- | Mazda CX-3 | 1779 |
| 11 | -- | Suzuki Vitara | 1590 |
| 12 | 11 | Kia Soul | 875 |
| 13 | -- | SsangYong Tivoli | 716 |
| 14 | 9 | Suzuki Jimny | 578 |
| 15 | -- | Honda HR-V | 547 |
| 16 | 12 | Suzuki SX4 | 37 |
| 17 | 8 | Chevrolet Trax | 7 |
| 18 | 13 | Lada Niva | 2 |
A destacar:
- El Renault Captur sigue como líder un año más, aunque el Peugeot 2008 le ha complicado bastante la existencia.
- De los cuatro primeros, tres de ellos se fabrican aquí en España (Captur, Mokka y C4 Cactus). Buena noticia para las fábricas españolas.
- Aparte de los recientemente lanzados, sorprenden las subidas del Ford EcoSport (su replanteamiento parece que funciona) y del Opel Mokka (a pesar del nuevo motor diésel siguen faltándole motorizaciones de acceso; lo probé aquí).
- Decimos adiós al Fiat Sedici. ¿Alguien lo echará de menos?
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