Ventas: España, septiembre de 2017 (IV)

Continuación del ranking por segmentos. Ahora, monovolúmenes y deportivos.

Monovolumen pequeño (B)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES	ACUMULADO
1	1	Fiat 500L	375	5577
2	6	BMW i3	124	526
3	2	Hyundai ix20	116	1410
4	3	Honda Jazz	79	683
5	5	Kia Venga	59	529
6	4	Ford B-Max	51	362
7	7	Opel Meriva	50	862
8	8	Citroën C3 Picasso	1	758
9	9	Nissan Note	0	475

Unos pocos sobreviven a este segmento en declive (aunque sean más prácticos que los SUV, la moda manda). El 500L sigue liderando con claridad, seguido este mes por i3 (que nunca había estado tan arriba, posiblemente sea por la llegada del inminente restyling) e ix20.

Monovolumen compacto (C)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UINDADES	ACUMULADO
1	1	Citroën C4 Picasso	928	11158
2	2	Kia Carens	696	6670
3	3	Renault Scenic	543	5545
4	4	Volkswagen Touran	464	6307
5	6	Ford C-Max	459	4724
6	8	BMW Serie 2 Tourer	341	4146
7	10	Opel Zafira	304	6231
8	7	Toyota Verso	270	3671
9	5	Dacia Lodgy	241	3245
10	9	Volkswagen Golf Sportsvan	198	1834
11	12	Toyota Prius+	186	1257
12	11	Mercedes-Benz Clase B	184	3441
13	13	SsangYong XLV	29	462
14	14	Peugeot 5008	1	670
15	15	Peugeot 3008	0	36

La buena aceptación de las dos carrocerías del C4 Picasso le permiten seguir siendo el líder, seguido por Carens y Scenic. Suben Zafira y Prius+, y bajan Lodgy y Clase B.

Monovolumen grande (D-E)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES	ACUMULADO
1	1	Mercedes-Benz Clase V	113	2429
2	3	Seat Alhambra	95	1669
3	2	Ford S-Max	90	1169
4	4	Volkswagen Sharan	77	907
5	5	Renault Espace	62	1250
6	6	SsangYong Rodius	34	593
7	7	Ford Galaxy	10	344
8	8	Hyundai i800	5	84

El alavés Clase V sigue liderando el segmento, seguido por Alhambra y S-Max. Espace y Rodius han bajado en ventas este mes.

Deportivo medio

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES	ACUMULADO
1	1	Mazda MX-5	47	482
2	3	Porsche 718	12	160
3	5	Audi TT	10	120
4	10	Subaru BRZ	8	26
5	6	Fiat 124 Spider	7	138
6	2	Mercedes-Benz Clase SLC	5	81
7	4	Toyota GT86	5	48
8	7	Abarth 124 Spider	4	66
9	8	Nissan 370Z	4	56
10	9	Alfa Romeo 4C	4	26
11	15	Lotus Exige	1	2
12	12	Morgan Classic	0	7
13	13	BMW Z4	0	2
14	11	Lotus Elise	0	1
15	14	Peugeot RCZ	0	1

Desde que comenzó a entregarse la carrocería cerrada RF, el Miata no deja que nadie mire su liderato ni desde lejos. 718 y TT hacen lo que pueden desde las otras posiciones de podio. Este mes destaca la subida del BRZ, que nunca había estado tan arriba (parece que el restyling le ha sentado bien).

Deportivo grande

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES	ACUMULADO
1	1	Mercedes-Benz Clase C Coupé	143	1482
2	2	Mercedes-Benz Clase E Coupé	86	527
3	3	BMW Serie 4	62	876
4	4	Audi A5	43	448
5	5	Lexus RC	16	202
6	6	Infiniti Q60	8	48
7	7	Opel Cabrio (Cascada)	4	263

Ni una posición cambia desde agosto, por lo que el Clase C Coupé (y Cabrio) sigue liderando, seguido por su hermano el E Coupé y el Serie 4.

Deportivo de lujo

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES	ACUMULADO
1	1	Ford Mustang	35	383
2	2	Porsche 911	13	205
3	3	Jaguar F-Type	4	51
4	8	Bentley Continental	4	26
5	6	BMW Serie 6	3	36
6	7	Mercedes-Benz Clase S Coupé	3	29
7	16	Ferrari 488	3	22
8	9	Nissan GT-R	3	18
9	4	Lexus LC	3	13
10	11	Ferrari GTC4 Lusso	2	10
11	14	Ferrari California	2	8
12	5	Mercedes-Benz AMG GT	1	23
13	10	Aston Martin DB11	1	13
14	19	Audi R8	1	8
15	--	McLaren 720S	1	1
16	17	Lamborghini Huracán	0	10
17	18	BMW i8	0	10
18	12	Lamborghini Aventador	0	7
19	13	Ferrari F12	0	7
20	20	Mercedes-Benz Clase SL	0	4
21	21	Maserati GranTurismo	0	4
22	15	Aston Martin Vantage	0	2
23	22	Rolls-Royce Wraith	0	2
24	23	Honda NSX	0	1
25	24	McLaren 650S - 675LT	0	1
26	25	Aston Martin Vanquish	0	1

El Mustang sigue siendo el rey del segmento, seguido por 911 y F-Type (como casi todos los meses). Damos la bienvenida a la primera unidad del nuevo McLaren 720S (¡y a su afortunado propietario!).