Ventas de coches: España, enero de 2020 (IV)

Continuación del ranking por segmentos. Ahora, monovolúmenes y deportivos.

Monovolumen pequeño (B)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	2	BMW i3	66
2	1	Fiat 500L	45
3	3	Honda Jazz	31
4	4	Hyundai ix20	10

El i3 aprovecha la "flojera" del 500L este mes para alzarse con la primera posición de un segmento que ya solamente cuenta con 4 modelos (y que, salvo que reviva a base de modelos eléctricos, acabará desapareciendo).

Monovolumen compacto (C)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	6	Toyota Prius+	490
2	2	Citroën C4 SpaceTourer	438
3	1	Renault Scenic	321
4	5	Dacia Lodgy	306
5	4	Volkswagen Touran	285
6	3	Mercedes-Benz Clase B	253
7	7	BMW Serie 2 Tourer	203
8	8	Volkswagen Golf Sportsvan	4
9	10	SsangYong XLV	2

El Prius+ es el modelo que más puestos gana, y consigue la primera posición. Tras él, C4 SpaceTourer y ya a más distancia el Scenic. Destaca la caída del Clase B y que XLV y Golf Sportsvan prácticamente han desaparecido del mercado.

Monovolumen grande (D-E)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	1	Mercedes-Benz Clase V	116
2	2	Seat Alhambra	89
3	5	Volkswagen Sharan	62
4	3	Ford S-Max	32
5	4	Renault Espace	19
6	6	Hyundai H-1 Travel	4

El Clase V, líder en 2019, repite en primera posición, seguido por Alhambra y Sharan. El S-Max es posible que recupere posiciones ante su inminente restyling (¿nos traerán también el restyling del Galaxy, o desaparecerá para siempre?).

Deportivo medio

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	2	Audi TT	29
2	5	BMW Z4	9
3	3	Porsche 718	8
4	6	Nissan 370Z	5
5	4	Subaru BRZ	5
6	1	Mazda MX-5	3
7	10	Toyota GT86	2
8	7	Mercedes-Benz Clase SLC	1

El TT da un acelerón y domina el segmento con claridad (más del 46 % del total), seguido por Z4 y 718. Destaca la caída del MX-5, pero tiene su explicación: ante la nueva normativa de emisiones, Mazda deja de vender el modelo temporalmente (aunque viendo sus buenas ventas, deberían haber hecho algo antes).

Deportivo grande y superior

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	2	Mercedes-Benz Clase C Coupé	59
2	3	Mercedes-Benz Clase E Coupé	51
3	1	Ford Mustang	51
4	4	BMW Serie 4	26
5	6	Lexus RC	21
6	5	Audi A5	12

El C Coupé recupera su casi habitual primera posición, y completando el podio tenemos un empate entre E Coupé y Mustang (que lleva un par de meses con ventas muy superiores a lo habitual). El A5 sigue sin levantar cabeza, siendo superado incluso por el RC.

Deportivo de lujo y superdeportivo

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	1	Porsche 911	18
2	2	BMW Serie 8	8
3	5	Bentley Continental	7
4	4	Jaguar F-Type	5
5	7	Ferrari Portofino	3
6	8	Mercedes-Benz Clase S Coupé	2
7	14	Ferrari 812	2
8	10	Nissan GT-R	2
9	16	Maserati GranTurismo	2
10	11	Ferrari 488	1
11	13	Lamborghini Huracán	1
12	9	McLaren 720S	1
13	17	Aston Martin Vantage	1
14	19	Aston Martin DB11	1
15	21	Lamborghini Aventador	1
16	27	McLaren 540C	1
17	29	Morgan Roadster	1
18	---	Ferrari Monza	1

El 911 sigue siendo el rey del segmento (al igual que en 2019), con casi 1/3 del total. Serie 8 y Continental (que sube mucho) completan el podio. Mucha alteración en las posiciones, como es habitual en cifras tan pequeñas. Destacamos, eso sí, la primera unidad matriculada del espectacular Monza SP2 de Ferrari.