3/10/20

Ventas de coches: España, septiembre de 2020 (IV)

Continuación del ranking por segmentos. Ahora, monovolúmenes y deportivos.

Monovolumen pequeño (B)

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 1 Fiat 500L 252 801
2 2 Honda Jazz 148 411
3 3 BMW i3 44 305
4 4 Hyundai ix20 3 32

El 500L mantiene el liderato, seguido por Jazz (que está vendiéndose bien en esta nueva generación) e i3.


Monovolumen compacto (C)

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 3 Citroën C4 SpaceTourer 213 2366
2 2 Renault Scenic 202 1922
3 6 Dacia Lodgy 191 1513
4 5 Toyota Prius+ 171 2302
5 4 Volkswagen Touran 171 1844
6 7 Mercedes-Benz Clase B 141 2141
7 1 BMW Serie 2 Tourer 107 1250
8 8 SsangYong XLV 2 12
9 9 Volkswagen Golf Sportsvan 0 8

El C4 SpaceTourer recupera la primera posición meses después, seguido por Scenic y Lodgy (que es el que más sube). Tras el sorprendente liderato del mes pasado, el Serie 2 Tourer regresa a su posición habitual.


Monovolumen grande (D-E)

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 1 Mercedes-Benz Clase V 116 1075
2 2 Seat Alhambra 67 509
3 3 Volkswagen Sharan 33 288
4 4 Ford S-Max 21 214
5 5 Renault Espace 14 112
6 6 Hyundai H-1 Travel 4 25
7 7 Ford Galaxy 2 8

Ninguna alteración en las posiciones este mes: lidera el Clase V (con algunas unidades de la nueva versión eléctrica EQV), seguido por Alhambra y Sharan.


Deportivo medio

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 2 Mazda MX-5 21 112
2 1 BMW Z4 18 124
3 3 Porsche 718 9 97
4 7 Subaru BRZ 4 18
5 5 Audi TT 3 87
6 4 Nissan 370Z 3 35
7 12 Toyota Supra 2 5
8 6 Toyota GT86 1 34
9 11 Alpine A110 1 10
10 9 Lotus Exige 1 2
11 10 Mercedes-Benz Clase SLC 0 27
12 8 Lotus Elise 0 1

El Miata recupera el liderato, seguido por Z4 y 718. Suben BRZ y Supra, aunque con cifras bajas.


Deportivo grande y superior

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 2 Ford Mustang 42 278
2 3 Mercedes-Benz Clase C Coupé 36 372
3 1 BMW Serie 4 32 444
4 5 Mercedes-Benz Clase E Coupé 16 264
5 6 Audi A5 15 143
6 4 Lexus RC 9 95

El Mustang recupera el liderato del segmento, seguido por C Coupé y Serie 4 (a la espera de su inminente sustituto el castor).


Deportivo de lujo y superdeportivo

POSICIÓN ANTERIOR MODELO UNIDADES ACUMULADO
1 2 Porsche 911 15 170
2 1 BMW Serie 8 3 66
3 3 Jaguar F-Type 3 23
4 5 Bentley Continental 2 23
5 13 Ferrari 812 2 7
6 7 Mercedes-Benz Clase S Coupé 1 7
7 15 Nissan GT-R 1 4
8 20 Mercedes-AMG GT 1 2
9 26 Lexus LC 1 1
10 4 Ferrari F8 Tributo 0 10
11 9 Ferrari Portofino 0 10
12 10 Ferrari 488 0 9
13 11 BMW i8 0 8
14 6 Audi R8 0 7
15 12 Lamborghini Huracán 0 5
16 14 McLaren 720S 0 4
17 8 Aston Martin Vantage 0 3
18 16 McLaren GT 0 2
19 17 Aston Martin DB11 0 2
20 18 Maserati GranTurismo 0 2
21 19 Ferrari GTC4 Lusso 0 1
22 21 Aston Martin DBS 0 1
23 22 Lamborghini Aventador 0 1
24 23 McLaren 540C 0 1
25 24 Morgan Roadster 0 1
26 25 Ferrari Monza 0 1

Las aguas vuelven a su cauce y el 911 recupera el holgado liderato, seguido por Serie 8 y F-Type que empatan en la segunda posición. Solamente 9 modelos consiguen matricular alguna unidad, entre ellos la nueva carrocería descapotable del LC.


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