Continuación del ranking por segmentos. Ahora, monovolúmenes y deportivos.
Monovolumen pequeño (B)
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 2 | Honda Jazz | 138 | 302 |
| 2 | 1 | Fiat 500L | 97 | 899 |
| 3 | 3 | BMW i3 | 28 | 148 |
Cambio de líder en el segmento, algo que ocurre muy pocas veces: el Jazz consigue el primer puesto seguido por 500L e i3.
Monovolumen compacto (C)
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 5 | Toyota Prius+ | 356 | 1222 |
| 2 | 2 | Dacia Lodgy | 285 | 1382 |
| 3 | 1 | Mercedes-Benz Clase B | 257 | 1428 |
| 4 | 3 | Volkswagen Touran | 209 | 1192 |
| 5 | 6 | Renault Scenic | 95 | 946 |
| 6 | 4 | Citroën C4 SpaceTourer | 94 | 1123 |
| 7 | 7 | BMW Serie 2 Tourer | 65 | 445 |
| 8 | 8 | SsangYong XLV | 0 | 25 |
El Prius+ es el que más sube y consigue la primera posición, algo que no hacía desde el año pasado. Lodgy y Clase B completan el podio. El restyling del XLV cambia su nombre por el de Tivoli Grand y sus ventas pasan a englobarse en la gama Tivoli (B-SUV).
Monovolumen grande (D-E)
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 1 | Mercedes-Benz Clase V - EQV | 220 | 844 |
| 2 | 2 | Seat Alhambra | 61 | 210 |
| 3 | 5 | Ford S-Max | 43 | 127 |
| 4 | 3 | Volkswagen Sharan | 22 | 116 |
| 5 | 4 | Renault Espace | 19 | 84 |
| 6 | 6 | Ford Galaxy | 4 | 10 |
| 7 | 7 | Hyundai H-1 Travel | 0 | 2 |
El Clase V mantiene su dominio, seguido esta vez por Alhambra y S-Max.
Deportivo medio
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 1 | Mazda MX-5 | 33 | 132 |
| 2 | 4 | BMW Z4 | 22 | 149 |
| 3 | 2 | Porsche 718 | 9 | 49 |
| 4 | 5 | Audi TT | 6 | 18 |
| 5 | 6 | Alpine A110 | 5 | 15 |
| 6 | 3 | Subaru BRZ | 2 | 14 |
| 7 | 7 | Toyota Supra | 1 | 3 |
| 8 | 10 | Lotus Elise | 1 | 2 |
| 9 | 8 | Morgan Plus 4 | 0 | 1 |
| 10 | 9 | Nissan 370Z | 0 | 1 |
El MX-5 repite como líder destacado, seguido por Z4 y ya a mucha distancia por el 718.
Deportivo grande y superior
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 1 | BMW Serie 4 | 171 | 708 |
| 2 | 2 | Mercedes-Benz Clase C Coupé | 35 | 204 |
| 3 | 4 | Ford Mustang | 25 | 123 |
| 4 | 3 | Mercedes-Benz Clase E Coupé | 24 | 146 |
| 5 | 5 | Audi A5 | 9 | 85 |
| 6 | 6 | Lexus RC | 0 | 8 |
Está claro que ser el nuevo tiene ventaja y por eso el Serie 4 domina con claridad, seguido por C Coupé y Mustang.
Deportivo de lujo y superdeportivo
| POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
| 1 | 1 | Porsche 911 | 21 | 148 |
| 2 | 3 | BMW Serie 8 | 5 | 61 |
| 3 | 4 | Ferrari F8 Tributo | 4 | 16 |
| 4 | 2 | Jaguar F-Type | 2 | 37 |
| 5 | 20 | Ferrari SF90 Stradale | 2 | 4 |
| 6 | 5 | Bentley Continental | 1 | 9 |
| 7 | 7 | Aston Martin Vantage | 1 | 5 |
| 8 | 8 | Lexus LC | 1 | 5 |
| 9 | 6 | Ferrari Roma | 0 | 8 |
| 10 | 15 | Audi R8 | 0 | 8 |
| 11 | 16 | Mercedes-AMG GT | 0 | 6 |
| 12 | 9 | Lamborghini Huracán | 0 | 3 |
| 13 | 10 | McLaren 600LT | 0 | 3 |
| 14 | 17 | Ferrari 488 | 0 | 3 |
| 15 | 11 | Aston Martin DB11 | 0 | 2 |
| 16 | 12 | Ferrari Portofino | 0 | 2 |
| 17 | 13 | Ferrari 812 | 0 | 2 |
| 18 | 18 | Aston Martin DBS | 0 | 2 |
| 19 | 19 | McLaren 765LT | 0 | 2 |
| 20 | 14 | Ford GT | 0 | 1 |
| 21 | 21 | McLaren 720S | 0 | 1 |
| 22 | 22 | Nissan GT-R | 0 | 1 |
| 23 | 23 | Mercedes-Benz Clase S Coupé | 0 | 1 |
| 24 | 24 | Donkervoort D8 GTO-JD70 | 0 | 1 |
| 25 | 25 | Lamborghini Aventador | 0 | 1 |
El 911 mantiene su habitual dominio absoluto, seguido por Serie 8 y F8 Tributo (una de las pocas veces en las que un Ferrari consigue hacer podio).
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