Ventas de coches: España, año 2021 (resumen general IV)

Continuación del ranking por segmentos de los modelos más vendidos en España durante el pasado año 2021. Ahora, monovolúmenes y deportivos.

Monovolumen pequeño (B)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	1	Fiat 500L	1435	-10,98	59,74	-0,23
2	2	Honda Jazz	633	-1,71	26,35	10,16
3	3	BMW i3	334	-16,71	13,91	-6,65
		TOTAL	2402	-10,77

Los tres únicos supervivientes del segmento mantienen sus posiciones, con el 500L liderando seguido por Jazz e i3.

Monovolumen compacto (C)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	5	Dacia Lodgy	2459	1,70	20,30	47,92
2	3	Mercedes-Benz Clase B	2179	-21,56	17,99	14,09
3	1	Citroën C4 SpaceTourer	1941	-34,73	16,02	-5,07
4	4	Volkswagen Touran	1627	-36,72	13,43	-7,95
5	6	Renault Scenic	1585	-34,31	13,09	-4,46
6	2	Toyota Prius+	1511	-46,48	12,47	-22,15
7	7	BMW Serie 2 Tourer	786	-51,48	6,49	-29,43
8	8	SsangYong XLV	25	78,57	0,21	159,74
		TOTAL	12113	-31,25

Aunque está cerca de dejar de venderse, el Lodgy consigue liderar el segmento, seguido por Clase B y C4 SpaceTourer. Salvo el Lodgy, todos pierden ventas (y muchas).

Monovolumen grande (D-E)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	1	Mercedes-Benz Clase V - EQV	1383	-23,68	57,03	8,71
2	2	Seat Alhambra	405	-43,04	16,70	-18,87
3	5	Renault Espace	218	9,00	8,99	55,25
4	4	Ford S-Max	217	-30,23	8,95	-0,62
5	3	Volkswagen Sharan	168	-53,85	6,93	-34,26
6	7	Ford Galaxy	25	0,00	1,03	42,43
7	6	Hyundai H-1 Travel	3	-90,32	0,12	-86,22
8	---	Hyundai Staria	3		0,12
9	---	LEVC TX5	2		0,08
10	---	Maxus Euniq 5	1		0,04
		TOTAL	2425	-29,79

El Clase V mantiene su habitual primera posición, seguido por Alhambra y Espace (que es el único que consigue ganar ventas). Resulta curioso que en un segmento en declive tengamos tres modelos nuevos, con muchas esperanzas en el Staria gracias a su atrevido diseño. ¿Conseguirá relanzar el segmento?

Deportivo medio

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	1	BMW Z4	234	48,10	33,96	51,54
2	2	Mazda MX-5	234	54,97	33,96	58,57
3	3	Porsche 718	113	-11,72	16,40	-9,67
4	4	Audi TT	34	-68,52	4,93	-67,79
5	9	Alpine A110	31	121,43	4,50	126,57
6	8	Subaru BRZ	16	-30,43	2,32	-28,82
7	10	Toyota Supra	16	60,00	2,32	63,72
8	11	Lotus Elise	3	50,00	0,44	53,48
9	12	Lotus Exige	3	50,00	0,44	53,48
10	6	Toyota GT86	2	-94,74	0,29	-94,61
11	14	Morgan Plus 4	2		0,29
12	5	Nissan 370Z	1	-97,67	0,15	-97,62
13	13	Lotus Evora	0	-100,00	0,00	-100,00
14	15	Morgan 4/4	0		0,00
		TOTAL	689	-2,27

Z4 y MX-5 empatan en la primera posición, seguidos por el 718. Destacan la caída del TT y el subidón del Alpine.

Deportivo grande y superior

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	1	BMW Serie 4	1121	72,73	52,98	72,40
2	2	Mercedes-Benz Clase C Coupé	355	-27,25	16,78	-27,39
3	4	Mercedes-Benz Clase E Coupé	262	-15,76	12,38	-15,91
4	3	Ford Mustang	246	-32,23	11,63	-32,36
5	5	Audi A5	123	-34,22	5,81	-34,35
6	6	Lexus RC	9	-92,11	0,43	-92,12
		TOTAL	2116	0,19

A pesar de su controvertido diseño, ser el modelo más reciente le sirve al Serie 4 para mantenerse en primera posición, seguido por C y E Coupé.

Deportivo de lujo y superdeportivo

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	ACUMULADO 2021	% '21-'20	CUOTA 2021	% '21-'20
1	1	Porsche 911	307	46,19	51,51	20,19
2	2	BMW Serie 8	84	7,69	14,09	-11,46
3	3	Jaguar F-Type	50	6,38	8,39	-12,54
4	4	Bentley Continental	29	-3,33	4,87	-20,53
5	5	Ferrari F8 Tributo	23	76,92	3,86	45,46
6	18	Ferrari Roma	16	433,33	2,68	338,48
7	10	Audi R8	12	33,33	2,01	9,62
8	11	Mercedes-AMG GT	10	25,00	1,68	2,77
9	14	Aston Martin Vantage	9	50,00	1,51	23,32
10	17	Lexus LC	9	125,00	1,51	84,98
11	23	Ferrari SF90 Stradale	8	700,00	1,34	557,72
12	8	Lamborghini Huracán	5	-44,44	0,84	-54,33
13	32	McLaren 600LT	5		0,84
14	6	Ferrari Portofino	4	-63,64	0,67	-70,10
15	9	Ferrari 812	4	-55,56	0,67	-63,46
16	7	Ferrari 488	3	-70,00	0,50	-75,34
17	19	Aston Martin DB11	3	0,00	0,50	-17,79
18	26	Aston Martin DBS	3	200,00	0,50	146,64
19	15	McLaren 720S	2	-66,67	0,34	-72,60
20	22	McLaren GT	2	0,00	0,34	-17,79
21	---	McLaren 765LT	2		0,34
22	13	Mercedes-Benz Clase S Coupé	1	-85,71	0,17	-88,26
23	16	Nissan GT-R	1	-80,00	0,17	-83,56
24	21	Lamborghini Aventador	1	-50,00	0,17	-58,89
25	24	Morgan Plus Six	1	0,00	0,17	-17,79
26	34	Ford GT	1		0,17
27	---	Donkervoort D8 GTO-JD70	1		0,17
28	27	McLaren 540C	0	-100,00	0,00	-100,00
29	28	Morgan Roadster	0	-100,00	0,00	-100,00
30	29	Ferrari Monza	0	-100,00	0,00	-100,00
31	30	McLaren 570S	0		0,00
32	31	McLaren 570GT	0		0,00
33	33	Rolls-Royce Wraith	0		0,00
34	35	Rolls-Royce Dawn	0		0,00
35	36	Honda NSX	0		0,00
36	37	Bugatti Chiron	0		0,00
		TOTAL	596	21,63

Más de la mitad del segmento es suyo: el 911 reina con claridad, seguido por Serie 8 y F-Type (de hecho, los cinco primeros mantienen sus posiciones). Resulta curioso que en esta época de crisis e incertidumbres este segmento suba más de un 21 %.