Ventas de coches: España, enero de 2019 (III)

Aquí está la primera parte del ranking por segmentos de los coches más vendidos en España durante el mes de enero de 2019.

Urbanos (A)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	2	Fiat 500	1348
2	6	Fiat Panda	643
3	7	Toyota Aygo	324
4	5	Kia Picanto	308
5	3	Hyundai i10	220
6	4	Smart Fortwo	210
7	8	Citroën C1	185
8	9	Peugeot 108	158
9	1	Smart Forfour	157
10	14	Seat Mii	137
11	11	Opel Adam	121
12	10	Abarth 595 - 695	85
13	12	Opel Karl	58
14	18	Citroën C-Zero	20
15	15	Renault Twingo	19
16	17	Suzuki Celerio	13
17	13	Skoda Citigo	9
18	19	Volkswagen Up!	8
19	16	Mitsubishi Space Star	5
20	20	Peugeot iOn	2

Tras el "susto" de los últimos meses, el 500 recupera su liderato habitual. Suben Panda, Aygo, Mii y C-Zero.

Polivalentes (B)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	2	Dacia Sandero	3153
2	6	Seat Ibiza	2725
3	1	Volkswagen Polo	1689
4	4	Peugeot 208	1682
5	8	Toyota Yaris	1663
6	3	Renault Clio	1636
7	7	Opel Corsa	1635
8	5	Citroën C3	1427
9	13	Skoda Fabia	745
10	9	Hyundai i20	693
11	12	Ford Fiesta	567
12	11	Nissan Micra	559
13	10	Mini	448
14	17	Audi A1	446
15	14	Ford Ka+	402
16	15	Kia Rio	354
17	18	Dacia Logan	186
18	20	Mazda 2	102
19	19	Suzuki Swift	92
20	16	Renault Zoe	56
21	21	DS 3	26
22	23	Suzuki Baleno	13
23	22	Fiat Punto	4
24	24	Alfa Romeo MiTo	4

El Sandero lidera entre los polivalentes... y además el mercado global. Suben Ibiza, Yaris, Fabia y A1.

Compactos (C)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	1	Seat León	2966
2	2	Volkswagen Golf	2289
3	4	Peugeot 308	1552
4	3	Ford Focus	1331
5	8	Toyota Auris	1116
6	5	Renault Megane	932
7	6	Mercedes-Benz Clase A	908
8	7	Audi A3	892
9	12	Opel Astra	815
10	11	Kia Ceed	739
11	9	Hyundai i30	708
12	15	Fiat Tipo	483
13	14	Citroën C-Elysée	420
14	10	BMW Serie 1	411
15	13	Hyundai Ioniq	411
16	16	Honda Civic	246
17	18	Mercedes-Benz Clase CLA	213
18	23	Seat Toledo	201
19	26	Alfa Romeo Giulietta	174
20	22	Skoda Spaceback	167
21	19	Nissan Leaf	151
22	24	Lexus CT	147
23	20	Mazda 3	145
24	29	Subaru Impreza - XV	132
25	21	Infiniti Q30 - QX30	93
26	25	BMW Serie 2	52
27	17	Volvo V40	43
28	28	Toyota Prius	28
29	32	Skoda Rapid	13
30	34	Hyundai Elantra	12
31	33	Citroën C4	7
32	27	DS 4	5
33	38	Subaru WRX	4
34	30	DS 5	2
35	31	Volkswagen Beetle	1

El León sigue siendo el compacto preferido con diferencia. Auris, Astra, Tipo, Toledo, Giulietta e Impreza/XV ganan posiciones.

Berlinas medias (D)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	5	Audi A4	611
2	1	Mercedes-Benz Clase C	461
3	2	Skoda Octavia	417
4	6	Volkswagen Passat	340
5	7	Opel Insignia	297
6	3	BMW Serie 3	248
7	4	Ford Mondeo	193
8	9	Peugeot 508	178
9	10	Volkswagen Arteon	148
10	11	Renault Talisman	128
11	12	Mazda 6	93
12	14	Skoda Superb	83
13	18	Audi A5 Sportback	75
14	13	BMW Serie 4 Gran Coupé	68
15	15	Lexus IS	62
16	8	Volvo S60 - V60	41
17	16	Kia Optima	38
18	17	Hyundai i40	37
19	24	Infiniti Q50	35
20	19	Subaru Outback	21
21	21	Jaguar XE	20
22	20	Alfa Romeo Giulia	17
23	22	Kia Stinger	10
24	23	Toyota Avensis	2
25	27	MPM Erelis	2
26	--	Tesla Model 3	1

Una buena subida de 4 puestos permite al A4 liderar el segmento. Suben Passat, Insignia, A5 Sportback, Q50 y Erelis (nuevo nombre de la actualización mecánica e interior del PS160). Además, damos la bienvenida a la primera unidad del Model 3, el eléctrico que dicen que va a revolucionar el mercado... veremos con atención qué ocurre con este modelo en Europa.

Berlinas grandes (E)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	4	Audi A6	352
2	3	Mercedes-Benz Clase E	160
3	2	BMW Serie 5	99
4	1	Volvo S90 - V90	92
5	8	Audi A7 Sportback	69
6	7	Lexus ES	52
7	5	Mercedes-Benz Clase CLS	45
8	6	BMW Serie 6 GT	39
9	11	Jaguar XF	12
10	9	Tesla Model S	7
11	12	Maserati Ghibli	6
12	10	Lexus GS	2

Tremenda subida del A6 que le permite más que doblar a cualquiera de sus perseguidores. Destacan también las subidas de A7 Sportback y ES.

Berlinas de lujo (F)

POSICIÓN	ANTERIOR	MODELO	UNIDADES
1	4	Audi A8	48
2	3	Mercedes-Benz Clase S	28
3	2	Porsche Panamera	15
4	10	Mercedes-Benz AMG GT4	10
5	1	BMW Serie 7	7
6	6	Maserati Quattroporte	2
7	5	Lexus LS	1
8	7	Jaguar XJ	1
9	8	Bentley Flying Spur	1

Al igual que en los segmentos inmediatamente inferiores, el A8 da un subidón y lidera el segmento. Ojo también al AMG GT, seguro que dará que hablar.